LE NOUVEAU BÉNIN ET L'AFRIQUE OCCIDENTALE...

 

L'Afrique occidentale, au fond, c'est l'Afrique de l'Ouest

et la partie ouest de l'Afrique du Nord. C'est donc à la fois

l'Occident africain et l'Afrique occidentale.

Cette carte du projet de gazoduc entre le Nigéria et le Maroc,

ce dernier étant déjà relié au réseau européen, illustre bien

les efforts de l'Union européenne, notamment ceux de la France

et de l'Espagne, de s'implanter durablement (et non plus

colonialement) dans le tissu économique de l'Afrique occidentale,

tout en montrant bien la volonté du géant nigérian, souvent

surnommé la Chine de l'Afrique, à cause de sa taille au plan

démographique et de son potentiel de croissance au plan

économique. L'industrialisation africaine passera par le Nigéria,

le Maroc, l'Espagne, la France, le Bénin et tous les pays ayant

à coeur la renaissance africaine...

(Texte originant de trois affichages sur Linked In aujourd'hui, le mercredi 27 mai 2026)

Le texte ci-dessous est intéressant. Les deux hommes ont-ils discuté de la situation sécuritaire dans les régions intérieures de l'Afrique occidentale subsaharienne, plus précisément au niveau des trois États de l'alliance sahélienne? C'est à souhaiter, l'insurrection jihadiste prenant de l'ampleur et commençant à grignoter l'extrémité sahélienne des pays de la côte atlantique, entre le Sénégal et le Nigéria. Cette insurrection de grande envergure, combinée à des rebellions ethniques (notamment au niveau des touaregs du Nord malien) et à des problèmes de banditisme (au nord-ouest du Nigéria), fait des ravages qui s'étendent et font graduellement tache d'huile. On a pu le constater lors de l'attaque-surprise survenue à Cotonou, au Bénin, le 7 décembre dernier, date-anniversaire d'une autre attaque-surprise, de bien plus grande envergure et beaucoup mieux organisée, survenue celle-là à Pearl Harbor, ainsi que lors des assauts de grande ampleur qui ont eu lieu tout récemment, a travers l'ensemble du Mali. Ces assauts ont réussi à faire tomber Kidale, de nouveau, et ont nuit aux efforts consentis par le corps expéditionnaire russe en vue de favoriser une implantation durable de la Fédération russe en Afrique de l'Ouest, des efforts mines aussi par les atrocités commises par certains de ses propres membres, surtout à l'encontre de la minorité peule, tel que dévoilé par la revue Jeune Afrique, d'Abidjan. Ils ont aussi permis à la France, il faut bien l'admettre, de redorer son blason dans ce qu'elle avait parfois tendance à considérer comme son pré carré exclusif et, ainsi, du meme coup, de reprendre pied dans la région ouest-africaine, politiquement et utilement cette fois, plutôt que néo-colonialement, pour ainsi dire, par l'intermédiaire de la nouvelle alliance militaire regroupant cinq contrées de la côte guinéenne, du Sierra Leone au Nigéria, en passant par la Côte d'Ivoire, le Ghana et le Bénin, ainsi que le pays de M. Macron, lequel apporte dans son escarcelle des atouts importants (forces spéciales, aviation de pointe, satellites militaires, etc.). Quelles sont les perspectives d'avenir, en Afrique de l'Ouest, maintenant que le Moyen-Orient semble commencer à basculer dans l'aire d'influence chinoise, après de longues décennies d'hégémonie américaine, et alors que tout le Nord-Est africain reste enflammé dans des luttes internes, de la Libye à la Somalie, des luttes opposant essentiellement des éléments d'inspiration pro-trumpienne (Israël, Somaliland, Éthiopie, Émirats arabes unis), les pays de l'Axe trumpien, et les pays et groupes variés qui souhaitent oeuvrer à la réjuvénation de l'Afrique moderne? Ceux-ci forment un groupe hétéroclite comprenant la plupart des pays bricsiens, sauf les Émirats et l'Éthiopie, ainsi que de nombreux pays musulmans, Turquie et Pakistan inclus, mais aussi certains pays occidentaux, possiblement plus éclairés que d'autres, dont la France et, surtout dans sa partie francophone, disons-le avec fierté, le Canada... À quoi peut-on s'attendre en Afrique de l'Ouest, au cours des prochaines décennies? On peut s'attendre à l'émergence d'un monde nouveau, dominé économiquement par les pays membres de l'association economique des BRICS et où l'influence commerciale chinoise devrait normalement être profonde, mais un monde qui pourra aussi compter sur la présence économique, culturelle et politique des peuples européens, ne serait-ce qu'à cause de la proximité géographique et l'existence de vieux liens historiques, heureux comme malheureux, entre l'Europe et l'Afrique. Prenons le cas de l'Espagne, un pays qui rêve maintenant, conjointement avec le Maroc, de créer une infrastructure solide et sous-marine, capable d'unifier durablement de vastes espaces terrestres séparés par de grands détroits maritimes, un peu comme le tunnel sous la Manche, entre l'Angleterre et la France, ou comme les nombreux tunnels reliant les îles japonaises. À bien plus petite échelle, on peut aussi penser à l'étonnant réseau de tunnels et de ponts qui unissent la plupart des îles du minuscule archipel danois des Féroés, situé entre l'Islande et l'archipel britannique des Shetlands. Dans tous ces cas de figure, il aura fallu du temps, de la sueur, du souci et beaucoup, beaucoup d'argent pour mener les différents projets a terme. On peut donc raisonnablement s'attendre à quelque chose de semblable dans le cas du tunnel projeté entre l'Espagne et le Maroc. Il est curieux de constater qu'une certaine convergence d'intérêts et d'espoirs se dessine lentement entre l'Espagne, la France et le Maroc, unis et séparés depuis des siècles par des liens coloniaux, alors que l'Algérie, l'autre géant maghrébin, semble plutôt avoir un penchant de plus en plus marqué vers les pays bricsiens, plutôt que vers les pays européens. L'influence économique et politique de la Chine devrait normalement finir par s'étendre sur une bonne partie de l'Afrique du Nord, mais pour venir buter symboliquement sur les chaînes montagneuses de l'Atlas chérifien. Grâce à ce projet de tunnel, visiblement, l'Union européenne, mais surtout les quatre grands pays de langue latine et de tradition catholique (le Portugal, l'Espagne, la France, l'Italie), cherche à se donner un moyen commode et rapide d'accéder facilement et rapidement aux pays formant l'Afrique occidentale subsaharienne, de façon à participer à son essor et de contribuer à son avenir.

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