The Human Archipelago / L'Archipel humain

  LES NOUVELLES - 2025 AVRIL (3) * * * Il semble à peu près certain que les relations politiques et militaires entre la France et les trois pays de la nouvelle confédération sahélienne ne seront plus les mêmes à l'avenir. Cela n'entraîne pas automatiquement la fin de toute relation. Au plan économique et au plan culturel, la France peut en effet redorer son blason auprès des populations concernées. Les citoyens des pays sahéliens, tout comme ceux des pays guinéens de la CÉDÉAO, vivent dans un contexte de grande pauvreté. Ce que la Chine, l'Inde, les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite, entre autres, y font peut aussi être effectué par la France et les autres pays de l'Union européenne. L'Afrique de l'Ouest a besoin d'investissements de toutes origines pour assurer son développement économique et répondre aux besoins d'une population en augmentation rapide. Le plus grand avantage concurrentiel de la population ouest-africaine est le faible coût ...

  (Based on two recent postings on the Linked In platform.) A new editor has taken the helm of Pearls and Irritations and it is pleasant to see that she is as open-minded as the preceding one. There is an interesting number in the text below: only 56 % of Australians voted in 2019, a ratio similar to what happen in Canada and elsewhere. It show the challenges facing democracy these days: disaffection, cynicism, and gradual loss of interest toward politics in general. Many factors are responsibles: a greater social distance between those who governs and those who are governed is one, as exemplified by the corruption that may slowly rot political parties from the inside out, especially those that exist for a long time. In the USSR, the long-ruling one-party state engendered a nomenklatura that make one think about the one century and a half-old Liberal Party of Canada and its growing luxocratic manners and tendancies. Dishonesty also play a hand, like when that same political formati...

  (Initialement publié sur Linked In, ces derniers jours.) Une course à l'espace se dessine de plus en plus, sur le modèle de la course à la Lune du siècle dernier entre l'Union soviétique et les États-Unis, sauf qu'il ne s'agit plus de faire de courtes visites symboliques et sans lendemain sur la surface lunaire, mais de prendre pied d'une façon permanente hors de la Terre, d'abord sur la Lune, puis sur Mars. Deux grappes d'agences spatiales se fédèrent actuellement autour des deux protagonistes, la Chine et les États-Unis. Ce n'est pas négligeable, étant donné les coûts afférents à une telle aventure. La Chine s'est ainsi assurée de la coopération de la Russie, dont l'agence, Rsocosmos, détient beaucoup d'expertise dans le domaine spatiale, et d'une série d'autres agences appartenant à plusieurs autres pays, souvent émergents. Le camp américain, représenté par la NASA, peut compter sur une autre grappe, dont l'ESA européenne, la...

  (Based on two postings on Linked In a couple of days ago.) Below, is to be found a very interesting article that stress the point that the US budget will benefit by closing at least some of the hundreds of US military bases that exist all over the planet. Some arguments are debatable (the Soviet nuclear move in Cuba was a direct response to the positioning of US nuclear weapons in Turkiye, near the Caucasus region of the former Soviet Union of the time). It is also doubtful that major powers will ever abide by rules about not putting military bases near adversaries whenever they have a chance to do so. Countries are like children: always looking for a chance to outdo one another, even in the same family. In fact, the way Trump's thinking (for lack of a better word...) seems to evolving, some US bases are starting to be removed in Europe, like in Poland, apparently in sync with the European Union's growing determination to be able to replace the US military muscles on its soil...

  (Source: Makanisi) (Les trois premiers textes ont été mis en ligne sur Linked In aujourd'hui, alors que le quatrième, sur un sujet similaire, a été mis en ligne sur la même plate-forme, peu après. CM) * * * 1/3 La nouvelle ci-dessous est importante dans le contexte du développement des corridors de transport et de communication dont la Chine a besoin pour desservir le continent africain et faciliter ainsi l'intégration de celui-ci au monde bricsien, actuellement en plein essor économique.  Ces corridors relieront un jour l'Égypte bricsienne à l'Afrique du Sud bricsienne (axe Le Caire / Le Cap), en Afrique méridionale, sinsi qu'au Nigéria bricsien (axe Le Caire / Lagos), en Afrique occidentale. D'autres pays déjà membres de l'assoxiation des BRICS seront graduellement rattachés à ces corridors, dont l'Éthiopie et l'Ouganda.  L'Algérie devrait aussi en faire partie, éventuellement, bien que son gouvernement n'ai pas encore accepté l'invit...

  * * * Aquatic life on a water-covered giant planet? Fascinating... https://www.linkedin.com/company/financial-times/posts/?feedView=all Imagine that kind of technology and equipment on Mars one day, building up China 2.0 from the ground up, terraforming the Red planet after mankind has achieved the de-terraformation of the terraformation induced involontarily by the Industrial Revolution... https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7318945567185727488/ En quelques mots, ça fait penser à un système de triangulation en trois dimensions qui permet de déterminer la position d'un vaisseau en mouvement entre la Terre et la Lune en calculant la distance exacte où il se trouve à chaque instant par rapport à chacun des trois satellites. C'est vraiment impressionnant. https://www.scmp.com/news/china/science/article/3307038/port-deep-space-chinas-hopeless-satellites-create-first-earth-moon-nav-com-network?share=Mn%2FrcadIdSG%2FiadguWzKhcR395tpMstgBfpLjjn%2Fjl7nbumfFXxUABN%2Fa...

  LES NOUVELLES - 2025 AVRIL (2) * * * Ce texte montre bien la cohérence des intentions de la Chine d'étendre des voies ferrées connectées à son dense réseau interne, en direction du reste du vaste continent eurasiatique. Ainsi, sans compter les lignes existantes ou à venir entre la Chine et l'Europe, via la Russie, on peut mentionner la ligne qui ira de Kunnming (la capitale du Yunnan) au port de Haiphong (Vietnam) et celle qui reliera Kunming au port de Singapour (ultimement), en Asie du sud-est. De même, on peut énumérer la future ligne allant de la région autonome du Sinkiang à l'Ouzbekhistan, en Asie centrale, et celle qui reliera le même Sinkiang au port de Gwadar (Pakistan), dans le sous-continent indien. Éventuellement, le réseau incluera les lignes existantes et à venir en Iran, puis englobera des lignes au Moyen-Orient et, plus tard, en Afrique, afin de créer une solide toile ferroviaire liant ensemble les différentes zones et régions de l'Europe, de l'Asi...